1. ფერწერა
- განმარტება: ფერწერა არის ზოგადი ტერმინი ოპერაციებისთვის, რომლებიც შესრულებულია საფარის ფირის ფორმირებისთვის საღებავის გამოყენებით ობიექტის ზედაპირის დაფარვის მიზნით დაცვისა და ესთეტიკისთვის და ა.შ.
-დანიშნულება: მოხატვის მიზანია არა მხოლოდ ესთეტიკა, არამედ დაცვა და შესაბამისად პროდუქციის ხარისხის გაუმჯობესება.
1) დაცვა: ავტომობილების შემადგენელი ძირითადი მასალების უმეტესობა არის ფოლადის ფირფიტები, და როდესაც მანქანა დამზადებულია ფოლადის ფირფიტით, როგორც საფარი, ის რეაგირებს ჰაერში ტენიანობასთან ან ჟანგბადთან და წარმოქმნის ჟანგს. ფერწერის უდიდესი მიზანია ობიექტის დაცვა ასეთი ჟანგის (ჟანგის) თავიდან აცილების გზით.
2) ესთეტიკური: მანქანის ფორმას აქვს რამდენიმე სახის ზედაპირი და ხაზი, როგორიცაა სამგანზომილებიანი ზედაპირები, ბრტყელი ზედაპირები, მოხრილი ზედაპირები, სწორი ხაზები და მოსახვევები. ასეთი რთული ფორმის ობიექტის შეღებვით, ის აჩვენებს ფერის შეგრძნებას, რომელიც შეესაბამება მანქანის ფორმას და ამავდროულად აუმჯობესებს მანქანის ესთეტიკას.
3) ბაზრობადობის გაუმჯობესება: ამჟამად ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა ტიპის ავტომობილები, მაგრამ მათ შორის ერთიანი ფორმისა და იგივე ფუნქციის მქონე მანქანების შედარებისას, მაგალითად, ორფეროვანი საღებავით უკეთესი გამოიყურება. ღირებულება იზრდება, რადგან ამ გზით, ასევე ერთ-ერთი მიზანია შეღებვის გზით პროდუქტის ღირებულების გაუმჯობესების მცდელობა. გარდა ამისა, ავტომობილების ექსტერიერის გამძლეობაა საჭირო ბოლოდროინდელი გარემოსდაცვითი ცვლილებების გამო. მაგალითად, იზრდება მოთხოვნა ფუნქციურ საღებავებზე, რომლებიც ხელს უშლის მჟავა წვიმით გამოწვეული საფარის ფირის დაზიანებას და მანქანის სარეცხი ავტომატური ჯაგრისებით გამოწვეული საწყისი სიპრიალის გაუარესებას, რითაც აუმჯობესებს გაყიდვას.ავტომატური შეღებვა და ხელით შეღებვა ორივე გამოიყენება საფარის ხარისხის მოთხოვნების მიხედვით.
2. საღებავის შემადგენლობა: საღებავის შემადგენლობა საღებავი არის ბლანტი სითხე, რომელშიც სამი კომპონენტი პიგმენტი, ფისი და გამხსნელი ერთნაირად არის შერეული (დისპერსიული).
- პიგმენტი: ფერადი ფხვნილი, რომელიც არ იხსნება გამხსნელებში ან წყალში. საღებავებისგან განსხვავება ისაა, რომ ისინი ნაწილაკების სახით იშლება წყალში ან გამხსნელებში ხსნადობის გარეშე. ნაწილაკების ზომა მერყეობს რამდენიმე მიკრომეტრიდან რამდენიმე ათეულ მიკრომეტრამდე. უფრო მეტიც, არსებობს სხვადასხვა ფორმები, როგორიცაა წრიული ფორმა, ჯოხის ფორმა, ნემსის ფორმა და ქერცლიანი ფორმა. ეს არის ფხვნილი (ფხვნილი), რომელიც აძლევს ფერს (შეღებვის ძალას) და დამალვის ძალას (ობიექტის ზედაპირის დაფარვის და დამალვის შესაძლებლობას გაუმჭვირვალე ფენით) და არის ორი ტიპი: არაორგანული და ორგანული. პიგმენტი), გასაპრიალებელი და გამაფართოებელი პიგმენტები გამოიყენება მიწის შეგრძნების გასაუმჯობესებლად. უფერო და გამჭვირვალე საღებავები, რომლებსაც საღებავებს შორის ეწოდება გამჭვირვალე, როდესაც პიგმენტები გამორიცხულია საღებავების შემადგენელი კომპონენტებიდან.
იგი გამოიყენება საფარის ფირის მეტი ბზინვარებისათვის.
1) პიგმენტის ფუნქცია
* ფერადი პიგმენტები: ფერის გაცემა, დამალვის ძალა
წადი. არაორგანული პიგმენტები: ეს არის ძირითადად ბუნებრივი პიგმენტები, როგორიცაა თეთრი, ყვითელი და მოწითალო ყავისფერი. ეს არის ლითონის ნაერთები, როგორიცაა თუთია, ტიტანი, ტყვიის რკინა, სპილენძი და ა.შ. ზოგადად, მათ აქვთ შესანიშნავი ამინდის წინააღმდეგობა და სითბოს წინააღმდეგობის დამალვის თვისებები, მაგრამ ფერის სიკაშკაშის თვალსაზრისით, ისინი არ არიან ისეთივე კარგი, როგორც ორგანული პიგმენტები. როგორც ავტომობილების საღებავი, მხოლოდ არაორგანული პიგმენტი არ გამოიყენება. გარდა ამისა, გარემოს დაბინძურების პრევენციის თვალსაზრისით, ამჟამად არ გამოიყენება მავნე მძიმე მეტალების შემცველი პიგმენტები, როგორიცაა კადმიუმი და ქრომი.
შენ. ორგანული პიგმენტი: იგი იწარმოება ორგანული სინთეზით პერიოდული ქიმიური რეაქციით და ეს არის ნივთიერება, რომელიც დამზადებულია ლითონის ნაერთებისგან ან როგორც ეს ბუნებაშია. ზოგადად, დამალვის თვისება არც თუ ისე კარგია, მაგრამ რადგან მკაფიო ფერი მიიღება, იგი ფართოდ გამოიყენება მყარი ფერის, მეტალის ფერისა და მიკა ფერის ნათელი შეღებვისთვის, როგორც მანქანების ექსტერიერის საღებავი.
* ჟანგის საწინააღმდეგო პიგმენტი: ჟანგის პროფილაქტიკა
* ექსტენდერის პიგმენტი: მყარი საფარის ფირის მიღება შესაძლებელია, რაც ხელს უშლის საფარის ფირის დაშლას და აუმჯობესებს გამძლეობას.
- ფისოვანი: გამჭვირვალე სითხე, რომელიც აკავშირებს პიგმენტსა და პიგმენტს და აძლევს სიპრიალს, სიმტკიცეს და ადჰეზიას საფარის ფილას. სხვა სახელს ჰქვია შემკვრელი. გაშრობის თვისებები და საფარის ფირის გამძლეობა დიდად არის დამოკიდებული ფისის თვისებებზე.
1) ბუნებრივი ფისი: ის ძირითადად ამოღებულია ან გამოიყოფა მცენარეებიდან და გამოიყენება საღებავებისთვის, როგორიცაა ზეთის ლაქი, ლაქი და ლაქი.
2) სინთეზური ფისი: ეს არის ზოგადი ტერმინი მათთვის, ვინც სინთეზირებულია სხვადასხვა ქიმიური ნედლეულისგან ქიმიური რეაქციების შედეგად. ეს არის ორგანული ნაერთი, რომელსაც აქვს ძალიან დიდი მოლეკულური წონა ბუნებრივ ფისებთან შედარებით. გარდა ამისა, სინთეზური ფისები იყოფა თერმოპლასტურ ფისებად (რბილდება და დნება გაცხელებისას) და თერმომყარი ფისები (მყარდება ქიმიური რეაქციით სითბოს გამოყენებისას და არ რბილდება და დნება მაშინაც კი, როდესაც კვლავ გაცხელდება გაგრილების შემდეგ).
- გამხსნელი: ეს არის გამჭვირვალე სითხე, რომელიც დნება ფისს ისე, რომ პიგმენტი და ფისი ადვილად აირია. შეღებვის შემდეგ ის აორთქლდება როგორც გამათხელებელი და არ რჩება საფარზე.
Cმხატვრობა
1. საღებავების მიმოხილვა და განმარტება: "ჟანგის საწინააღმდეგო (ჟანგის საწინააღმდეგო)" და "სილამაზის თვისებების" მინიჭების პერსპექტივიდან, საავტომობილო საღებავებმა როლი ითამაშეს ავტომობილების გაყიდვის გაუმჯობესებაში იმ დროის უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით. შემდეგ ხარისხის პროდუქტებში, საღებავები და დაფარვის სისტემები შექმნილია ამ საფარის თვისებების ყველაზე ეკონომიურად მისაღწევად.
საღებავები, როგორც წესი, მიედინება და აქვთ თვისება, დაიფარონ დასაფენი ობიექტის ზედაპირზე და წარმოქმნან უწყვეტი ფილმი (საფარის ფილმი) გაშრობისა და გამაგრების პროცესების მეშვეობით. ამ გზით წარმოქმნილი საფარის ფირის ფიზიკური და ქიმიური თვისებების მიხედვით, გადასაფარებელ ობიექტს გადაეცემა "ჟანგის პრევენცია" და "პლასტიკა".
2. ავტომობილების შეღებვის პროცესი: იმისათვის, რომ მივიღოთ სამიზნე მანქანის საფარის ხარისხი ყველაზე ეკონომიური გზით, დაყენებულია საფარის პროცესი და დაფარვის სპეციფიკაციები და თითოეული მნიშვნელოვანი ხარისხი ენიჭება თითოეულ პროცესში მიღებულ საფარს. გარდა ამისა, ვინაიდან საფარის ფირის მახასიათებლები დამოკიდებულია პროცესის კარგ და ცუდ მუშაობაზე, თითოეულ პროცესში გამოყენებული საღებავი შექმნილია ისე, რომ მინიჭებული ძირითადი ფუნქცია მაქსიმალურად იყოს შესაძლებელი პროცესის პირობების გათვალისწინებით.აპლიკაცია მკაცრად კონტროლდება საღებავების მაღაზიაში.
ზემოაღნიშნული პროცესი არის 3-ფენიანი ან 4-ფენიანი საფარის სისტემა, რომელიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება ავტომობილის გარე პანელების დასაფარად, და ყოველი პროცესის დროს წარმოქმნილი საფარის ფირი აჩვენებს შემდგომ აღწერილ ფუნქციებს და ადგენს ავტომობილების საფარის ხარისხს, როგორც ყოვლისმომცველს. დაფარვის სისტემა. სატვირთო მანქანებსა და მსუბუქ მანქანებში არის შემთხვევები, როდესაც გამოიყენება ორფენიანი საფარის სისტემა, რომელშიც შუალედური საფეხური გამოტოვებულია საფარის საფეხურიდან. ასევე მაღალი კლასის მანქანებში შესაძლებელია უკეთესი ხარისხის მიღწევა შუალედური ან ზედა საფარის ორჯერ წასმით.
ასევე, ახლახან შესწავლილი და გამოყენებულია საფარის ღირებულების შემცირების პროცესი შუა და ზედა საფარის პროცესების ინტეგრირებით.
- ზედაპირის დამუშავების პროცესი: აუმჯობესებს ჟანგის პრევენციას ლითონის კოროზიის რეაქციის ჩახშობის და ადჰეზიის გაძლიერების გზით ქვედა ფენას (ელექტროდეპოზიციის ფილმი) და მასალას (სუბსტრატს) შორის. ამჟამად, თუთიის ფოსფატი არის ფილმის მთავარი კომპონენტი, ხოლო ჩაღრმავების დამუშავების მეთოდი არის ძირითადი, რათა საკმარისად შეძლოს რთული სტრუქტურების მქონე ნაწილების დამუშავება. კერძოდ, კათიონური ელექტროდეპოზიციისთვის, ლითონები, როგორიცაა Fe, Ni და Mn, გარდა Zn-ისა, შერეულია საფარში კოროზიის წინააღმდეგობის შემდგომი გასაუმჯობესებლად.
- ელექტროდეპოზის საფარი (კათიონის ტიპის ელექტროდეპოზიციის პრაიმერი): ქვედა საფარი ძირითადად იზიარებს ჟანგის პრევენციის ფუნქციას. გარდა შესანიშნავი ჟანგის საწინააღმდეგო თვისებებისა, ეპოქსიდურ ფისზე დაფუძნებულ კათიონურ ელექტროდეპოზიციურ საღებავს აქვს შემდეგი უპირატესობები საავტომობილო საფარში. ① არ არის თუთიის ფოსფატით დამუშავებული ფილმის ელუცია ელექტროდეპონირების საფარის დროს. ② კოროზიის რეაქციის ინჰიბიტორული ეფექტი ფისოვანი სტრუქტურის ფუძემდებლობის გამო. ③ შესანიშნავი ჟანგის საწინააღმდეგო თვისება ეპოქსიდური ფისის მაღალი ტუტე წინააღმდეგობის გამო ადჰეზიის შენარჩუნების ეფექტის გამო.
1) კათიონური ელექტროდეპოზიციის უპირატესობები
* რთული ფორმებიც კი შეიძლება დაფარული იყოს ერთიანი ფირის სისქით
* შესანიშნავი შიდა შეღწევა რთულ ნაწილებსა და სახსრებში.
* ავტომატური შეღებვა
* ხაზის მარტივი მოვლა და მართვა.
* კარგი მოხატულობა.
* UF დახურული მარყუჟის წყლის სარეცხი სისტემის გამოყენება შესაძლებელია (საღებავების ნაკლები დაკარგვა და ჩამდინარე წყლების ნაკლები დაბინძურება)
* გამხსნელების დაბალი შემცველობა და ჰაერის დაბალი დაბინძურება.
* ეს არის წყლის დაფუძნებული საღებავი და ხანძრის რისკი მცირეა.
2) კათიონური ელექტროდეპოზიციის საღებავი: ზოგადად, ეს არის პოლიამინო ფისოვანი, რომელიც მიიღება ეპოქსიდურ ფისში პირველადი მეოთხეული ამინების დამატებით. იგი ნეიტრალიზებულია მჟავით (ძმარმჟავით), რათა წყალში ხსნადი გახდეს. გარდა ამისა, საფარის ფირის გამყარების მეთოდი არის ურეთანის ჯვარედინი რეაქციის ტიპი, ბლოკირებული იზოციანატის გამოყენებით, როგორც გამწმენდი.
3) ელექტროდეპოზიციის საღებავის ფუნქციის გაუმჯობესება: იგი გავრცელებულია მთელ მსოფლიოში, როგორც საავტომობილო ქვედაფენი, მაგრამ კვლევა და განვითარება გრძელდება არა მხოლოდ მთელი ავტომობილის ანტიკოროზიული ხარისხის, არამედ შელესვის ხარისხის გასაუმჯობესებლად.
* ჟანგის პრევენციის ფუნქცია/დამცავი ფენა
წადი. აბსოლუტურად საფარის თვისება, სახსრების შეღწევადობის წინააღმდეგობა, ჩიპის წინააღმდეგობა
შენ. ჟანგის საწინააღმდეგო ფოლადის ფურცლის უნარი (წყალგამძლე ადჰეზია, დაწნული წინააღმდეგობა)
გააკეთე. დაბალ ტემპერატურაზე გამკვრივება (რეზინის მიმაგრებული ნაწილების გაუმჯობესებული ჟანგის წინააღმდეგობა და ა.შ.)
* კოსმეტიკური ფუნქცია/დეკორატიული
წადი. ფოლადის ფირფიტის უხეშობის საფარის თვისებები (ხელს უწყობს სიგლუვისა და სიპრიალის გაუმჯობესებას და ა.შ.)
შენ. გაყვითლების წინააღმდეგობა (თეთრი ზედა საფარის გაყვითლების დათრგუნვა)
- შუალედური საფარი: შუალედური ფენა ასრულებს დამხმარე როლს ქვედა საფარის ჟანგის თავიდან აცილების ფუნქციის (ელექტროდეპოზიცია) და ზედა საფარის შელესვის ფუნქციის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით და აქვს ფუნქცია, გააუმჯობესოს საღებავის ხარისხის მთელი სისტემა. გარდა ამისა, შუალედური დაფარვის პროცესი ხელს უწყობს საფარის დეფექტების შემცირებას, რადგან ის გარკვეულწილად ფარავს ფენის გარდაუვალ დეფექტებს (ნაკაწრები, მტვრის შეწებება და ა.შ.) რეალურ ფერწერის ხაზში.
შუალედური საღებავი არის ტიპი, რომელიც იყენებს უცხიმო პოლიესტერის ფისს, როგორც ძირითად ფისს და სითბოს კურნავს მას მელამინის ფისისა და ახლახანს ურეთანის (Bl) შემოღებით. ცოტა ხნის წინ, ჩიპების წინააღმდეგობის გაუმჯობესების მიზნით, ჩიპების პრაიმერი ხანდახან იფარება სველი-სველით შუა წინასწარი პროცესის დროს.
1) შუალედური საფარის გამძლეობა
* წყალგამძლეობა: დაბალი შთანთქმის უნარი და თრგუნავს ბუშტუკების წარმოქმნას
* დაჭრის წინააღმდეგობა: შთანთქავს ზემოქმედების ენერგიას ქვის სროლისას და ამცირებს საფარის ფირის დაზიანებას, რაც იწვევს ხმას და თრგუნავს ქაფის კოროზიის წარმოქმნას.
* ამინდის წინააღმდეგობა: ნაკლები გაუარესება ულტრაიისფერი სხივების გამო და თრგუნავს ზედა საფარის გარე ექსპოზიციის პილინგის.
2) შუალედური საფარის თაბაშირის ფუნქცია
* დაფარვის თვისება: ხელს უწყობს დასრულებული ექსტერიერის გამარტივებას ელექტროდეპოზიციის საფარის ზედაპირის უხეშობის დაფარვით
* გამხსნელის წინააღმდეგობა: ზედა საფარის გამხსნელთან მიმართებაში შუალედური ფენის შეშუპების და დაშლის ჩახშობით, მიიღება მაღალი კონტრასტული გარეგნობის ხარისხი.
* ფერის კორექტირება: შუა ქურთუკი, როგორც წესი, ნაცრისფერია, მაგრამ ბოლო დროს შესაძლებელია დაბალი დამალვის თვისებების მქონე ზედა ქურთუკის წასმა მისი შეღებვით (კოლორ სეილერი).
3) შუალედური საღებავი
* შუალედური საფარისთვის საჭირო ხარისხი: ჩირქის წინააღმდეგობა, ფუძის დამალვის თვისება, ელექტროდეპოზიციის ფილაზე გადაბმა, სიგლუვეს, სინათლის დაკარგვის გარეშე, ზედა ფენაზე გადაბმა, მსუბუქი გაფუჭების წინააღმდეგობა
- ზედა საფარი: ზედა საფარის უდიდესი ფუნქციაა კოსმეტიკური თვისებების უზრუნველყოფა და მისი დაცვა და შენარჩუნება. არსებობს ხარისხიანი ელემენტები, როგორიცაა ფერი, ზედაპირის სიგლუვე, სიპრიალის და გამოსახულების ხარისხი (საფარის ფილმში ობიექტის გამოსახულების მკაფიოდ განათების უნარი). გარდა ამისა, ზედა საფარისთვის საჭიროა ასეთი ავტომობილების ესთეტიკის ხანგრძლივი დროის განმავლობაში დაცვისა და შენარჩუნების უნარი.
- ზედა საფარი: ზედა საფარის უდიდესი ფუნქციაა კოსმეტიკური თვისებების უზრუნველყოფა და მისი დაცვა და შენარჩუნება. არსებობს ხარისხიანი ელემენტები, როგორიცაა ფერი, ზედაპირის სიგლუვე, სიპრიალის და გამოსახულების ხარისხი (საფარის ფილმში ობიექტის გამოსახულების მკაფიოდ განათების უნარი). გარდა ამისა, ზედა საფარისთვის საჭიროა ასეთი ავტომობილების ესთეტიკის ხანგრძლივი დროის განმავლობაში დაცვისა და შენარჩუნების უნარი.
1) ზედა საფარი: ფერები კლასიფიცირდება საღებავზე გამოყენებული პიგმენტური ბაზის მიხედვით და ის ძირითადად იყოფა მიკას ფერად, მეტალის ფერად და მყარ ფერად იმისდა მიხედვით, გამოიყენება თუ არა ფანტელი პიგმენტები, როგორიცაა ალუმინის ფხვნილის ფანტელები.
* გარეგნობის ხარისხი: სიგლუვეს, პრიალა, სიკაშკაშე, მიწის შეგრძნება
* გამძლეობა: სიპრიალის შენარჩუნება და დაცვა, ფერის შეცვლა, გაქრობა
* ადჰეზია: გადაბმის ხელახალი ადჰეზია, 2 ტონიანი გადაბმა, გადაბმა საშუალოზე
* გამხსნელების წინააღმდეგობა
* ქიმიური წინააღმდეგობა
* ფუნქციონალური ხარისხი: მანქანის რეცხვის წინააღმდეგობა, მჟავა წვიმის წინააღმდეგობა, ჩიპის წინააღმდეგობა
2) ეკოლოგიურად სუფთა საღებავი
* მაღალი მყარი: ეს არის მაღალი მყარი საღებავი, რომელიც პასუხობს VOC (Volatile Organic Compounds) რეგულაციებს და არის ტიპი, რომელიც ამცირებს გამოყენებული ორგანული გამხსნელის რაოდენობას. ახასიათებს მიწის შესანიშნავი შეგრძნება და დაბალმოლეკულური ფისოვანი გამოყენება.
* Water Bome Type (წყალზე დაფუძნებული საღებავი): ეს არის საღებავი, რომელიც ამცირებს გამოყენებული ორგანული გამხსნელის რაოდენობას და იყენებს წყალს (სუფთა წყალს), როგორც საღებავის გამათხელებელს. როგორც მახასიათებელი, შეღებვის პროცესში საჭიროა წინასწარ გათბობის საშუალება (IR_Preheat), რომელსაც შეუძლია წყლის აორთქლება, ამიტომ საჭიროა ობიექტის გადაკეთება და გამფრქვევი ასევე მოითხოვს ელექტროდის მეთოდს წყალზე დაფუძნებული საღებავისთვის.
3) ფუნქციური საღებავი
* CCS (Complex Crosslinking System, კომპლექსური ჯვარედინი ტიპის საღებავი): ეს არის ურეთანის (იზოციანატის) ან სილანის ფისის ტიპი, რომელშიც მელამინის ფისის ნაწილი, რომელიც დაუცველია მჟავა წვიმის მიმართ აკრილის/მელამინის ფისოვანი სისტემაში, ჩანაცვლებულია. და გაუმჯობესებულია მჟავას წინააღმდეგობა და ნაკაწრების წინააღმდეგობა.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): არამელამინზე დაფუძნებული საღებავი დამზადებულია მჟავა-ეპოქსიდური გამყარებით აკრილის ფისზე. მას აქვს შესანიშნავი მჟავა წინააღმდეგობა, ნაკაწრების წინააღმდეგობა და ლაქების წინააღმდეგობა.
- ზედა საფარის დამუშავებისუნარიანობა: სამიზნე ზედა საფარის ეკონომიურად კარგი გამეორებადობის მისაღებად აუცილებელია საღებავის კარგი დამუშავება (ატომიზაცია, გამტარობა, ნახვრეტი, სიგლუვე და ა.შ.). ამისთვის მნიშვნელოვანია სიბლანტის ქცევის კორექტირება მრავალფილმიანი ფორმირების პროცესში შეღებვიდან გამოცხობამდე და გამკვრივებამდე. შეღებვის გარემო პირობები, როგორიცაა ტემპერატურა, ტენიანობა და ქარის სიჩქარე ფერწერის ჯიხურის ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორებია.
1) ფისის სიბლანტე: მოლეკულური წონა, თავსებადობა (ხსნადობის პარამეტრი: SP მნიშვნელობა)
2) პიგმენტი: ზეთის შეწოვა, პიგმენტის კონცენტრაცია (PWC), დისპერსიული ნაწილაკების ზომა
3) დანამატები: ბლანტი აგენტი, გამათანაბრებელი საშუალება, ქაფის გამწმენდი საშუალება, ფერის გამიჯვნის ინჰიბიტორი და ა.შ.
4) გამყარების სიჩქარე: ფუნქციური ჯგუფების კონცენტრაცია საბაზისო ფისში, ჯვარედინი აგენტის რეაქტიულობა
გარდა ამისა, საფარის ფირის სისქე დიდ გავლენას ახდენს ზედა საფარის დასრულებულ გარეგნობაზე. ცოტა ხნის წინ, სტრუქტურული ბლანტი აგენტი, როგორიცაა მიკროგელი, შესაძლებელს ხდის მიაღწიოს როგორც გამტარიანობას, ასევე გამათანაბრებელ თვისებებს, ხოლო დასრულებული გარეგნობა გაუმჯობესებულია სქელი ფირის საფარით.
,
- ზედა საფარის ამინდის წინააღმდეგობა: მიუხედავად იმისა, რომ მანქანები ექვემდებარება სხვადასხვა გარემოში, ზედა საფარი იღებს შუქის, წყლის, ჟანგბადის, სითბოს და ა.შ. შედეგად, ხდება მთელი რიგი არახელსაყრელი მოვლენები, რომლებიც აზიანებს ესთეტიკას.
1) ოპტიკური ფენომენები
* სიპრიალის დეგრადაცია: დაზიანებულია საფარის ზედაპირის სიგლუვე და იზრდება ზედაპირიდან სინათლის დიფუზური არეკვლა. მნიშვნელოვანია ფისის შემადგენლობა, მაგრამ არსებობს პიგმენტის ეფექტიც.
* გაუფერულება: საწყისი საფარის ფერის ტონი იცვლება საფარის ფირის პიგმენტის ან ფისის დაბერების მიხედვით. საავტომობილო აპლიკაციებისთვის, უნდა შეირჩეს ამინდის ყველაზე მდგრადი პიგმენტი.
2) მექანიკური მოვლენები
* ბზარები: ბზარები წარმოიქმნება საფარის ფირის ზედაპირის ფენაში ან მთლიანი საფარის ფენაში, ფოტოჟანგვის ან ჰიდროლიზის გამო საფარის ფიზიკურ თვისებებში ცვლილებების გამო (დრეკადობის, ადჰეზიის და ა.შ.) და შიდა სტრესის გამო. კერძოდ, ის ჩნდება მეტალის გამჭვირვალე საფარის ფილაში და გარდა აკრილის ფისის შემადგენლობის დაფარვის ფირის ფიზიკური თვისებების კორექტირებისა და საფარის ფირის ფიზიკური თვისებების კორექტირებისა, ულტრაიისფერი შთამნთქმელი და ანტიოქსიდანტის გამოყენება. ეფექტურია.
* პილინგი: საფარის ფირი ნაწილობრივ იშლება საფარის ადჰეზიის შემცირების ან რეოლოგიური თვისებების დაქვეითების და გარე ძალების მოქმედების გამო, როგორიცაა ქვების ჩახშობა ან ვიბრაცია.
3) ქიმიური ფენომენი
* ლაქების დაბინძურება: თუ ჭვარტლი, მწერების ცხედრები ან მჟავა წვიმა ეკვრის საფარის ფირის ზედაპირს, ნაწილი შეღებილია და ლაქებად იქცევა. აუცილებელია ნაკაწრებისადმი მდგრადი, ტუტე რეზისტენტული პიგმენტის და ფისის წასმა. ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც გამჭვირვალე საფარი გამოიყენება მეტალის ფერზე, არის ალუმინის ფხვნილის დაცვა.
- ზედა საფარის მომავალი გამოწვევები: ესთეტიკა და დიზაინი სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება ავტომობილების კომერციული თვისებების გასაუმჯობესებლად. მოთხოვნების დივერსიფიკაციასა და ცვლილებებზე რეაგირებისას, როგორიცაა პლასტმასი, აუცილებელია უპასუხოს სოციალურ მოთხოვნებს, როგორიცაა ავტომობილების ექსპოზიციის გარემოს გაუარესება და ჰაერის დაბინძურების შემცირება. ამ გარემოებებში განიხილება შემდეგი მანქანის სხვადასხვა ზედა საფარი.
მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ავტომობილების შეღებვის ტიპურ პროცესებს და ვნახოთ, სად არის სითბოს და მასის გადაცემა მნიშვნელოვანი აპლიკაციები. მანქანების შეღებვის ზოგადი პროცესი შემდეგია.
① წინასწარი მკურნალობა
② ელექტროდეპოზიცია (ქვედაფენი)
③ დალუქვის შეღებვა
④ საფარის ქვეშ
⑤ ცვილის ფერწერა
⑥ ჩიპის საწინააღმდეგო პრაიმერი
⑦ პრაიმერი
⑧ ზედა ქურთუკი
⑨ დეფექტის მოცილება და გაპრიალება
ავტომობილების წარმოების პროცესს დაახლოებით 20 საათი სჭირდება, აქედან 10 საათი, რაც ნახევარია, ზემოთ ჩამოთვლილ პროცესს დაახლოებით 10 საათი სჭირდება. მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი და მნიშვნელოვანი პროცესებია წინასწარი დამუშავება, ელექტროდეპოზიციის საფარი (ქვედაფენის საფარი), პრაიმერის საფარი და ზედა საფარი. მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ ამ პროცესებზე.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-08-2022
